自動駕駛領域投入逐年增大 年平均研發(fā)支出超240億美元數(shù)據(jù)佐證

自動駕駛技術作為當今汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，其研發(fā)和應用受到了全球范圍內(nèi)的廣泛關注。隨著技術的不斷進步和市場需求的日益增長，自動駕駛領域的研發(fā)投入也在逐年增加。 據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，全球自動駕駛領域的年平均研發(fā)支出已超過 240 億美元。這一數(shù)字反映了自動駕駛技術在研發(fā)方面的巨大投入和持續(xù)增長的態(tài)勢。 從國內(nèi)來看，2022 年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率為 34.9%，而 2023 年上半年，這一市場滲透率已提升至 42.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預測，2024 年該滲透率將進一步增至 48.7%，2024 年我國自動駕駛市場規(guī)模將達 3832 億元。國金證券預測，2030 年自動駕駛汽車會占據(jù)整體出行里程的 40%以上。 在技術層面，目前 L2 到 L3 級別的自動駕駛逐漸成為新車型的標配，產(chǎn)生大量新增需求；L4 到 L5 的完全自動駕駛也在逐漸成熟中，一旦商業(yè)化將影響產(chǎn)業(yè)的未來。光大證券研報指出，智能電車涉及上游的電池、電子通信與軟件，中游的整車制造，以及下游生態(tài)。預計汽車行業(yè)下階段發(fā)展重心將緊密圍繞“綠色 + 智能”兩大核心主題。 以文遠知行為例，其 2021、2022、2023 年的研發(fā)投入分別為 4.432 億元、7.59 億元、10.58 億元，呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。 小馬智行 CEO 彭軍此前表示，融資就是和資本市場的共贏，有了資金的支持公司才能夠做得更好，創(chuàng)造出更多更優(yōu)秀的產(chǎn)品，有了更好的產(chǎn)品又才能夠獲得更多的投資人支持，這是正向循環(huán)。 在國外，Waymo 的付費訂單已突破每周 10 萬單，旗下 Robotaxi 運營范圍在 10 月拓展至得州首府奧斯汀；此前一直專注于 FSD（Full-Self Driving）系統(tǒng)的特斯拉也在此時發(fā)力 Robotaxi，預計將于 2026 年實現(xiàn)投產(chǎn)。 業(yè)內(nèi)分析認為，全球 Robotaxi 服務有望在 2026 年左右實現(xiàn)商業(yè)化，中國預計將成為全球最大的 Robotaxi 服務市場，市場規(guī)模預計在 2025 年達到 2 億美元，2030 年達到 390 億美元，約占全球 Robotaxi 服務市場份額的一半以上。 今年以來，國內(nèi)推出的一系列自動駕駛政策，也側面體現(xiàn)出國內(nèi)無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化已“箭在弦上”。1 月，工信部、公安部、住建部及交通運輸部等聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，6 月發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，進一步為無人駕駛商業(yè)化“松綁”。在政策支持下，全國各大城市都在積極開啟 Robotaxi 應用推廣，頒發(fā)無人駕駛出行服務許可，無人駕駛出行開始真正走進普通百姓的生活。 自動駕駛領域的研發(fā)投入呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，這既體現(xiàn)了行業(yè)對技術創(chuàng)新的高度重視，也為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。然而，隨著技術的不斷發(fā)展和市場的不斷變化，自動駕駛領域也面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇。