中企動力在5G時代給企業的小建議

5G網絡目前正處在最后的測試階段，該技術將依靠更密集的小型天線陣以及云端提供比4G快50倍至100倍的數據傳輸速度，并將在許多行業中充當關鍵的基礎設施。
一年后，相關行業將開始大規模鋪設5G網絡。電信組織GSMA表示，預計到2025年，12億用戶將可訪問5G網絡，其中三分之一是中國用戶。
在這樣的大環境下，企業應該抓住機遇，順勢而上，攜手中企動力，打造好自己的官網門戶。
在此前3G、4G的時代所帶來的紅利期到現在已經差不多消耗殆盡，隨著5G技術的興起和發展，整個行業將進入一個新的紅利期。

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  中企動力：5G網絡的發展歷程

  2013年5月13日，三星電子宣布，其已率先開發出了首個基于5G核心技術的移動傳輸網絡，并表示將在2020年之前進行5G網絡的商業推廣。
  2016年8月4日，諾基亞與電信傳媒公司貝爾再次在加拿大完成了5G信號的測試。在測試中諾基亞使用了73GHz范圍內的頻譜，數據傳輸速度也達到了現有4G網絡的6倍。
  三星電子計劃于2020年實現該技術的商用化為目標，全面研發5G移動通信核心技術。隨著三星電子研發出這一技術，世界各國的第五代移動通信技術的研究將更加活躍，其國際標準的出臺和商用化也將提速。
  2017年8月22日德國電信聯合華為在商用網絡中成功部署基于最新3GPP標準的5G新空口連接，該5G新空口承載在Sub 6GHz（3.7GHz），可支持移動性、廣覆蓋以及室內覆蓋等場景，速率直達Gbps級，時延低至毫秒級；同時采用5G新空口與4G LTE非獨立組網架構，實現無處不在、實時在線的用戶體驗。

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  中企動力：工信部發放四張牌照

  2018年12月工信部發布5G頻譜規劃方案，中國電信獲得3.4-3.5GHz的100MHz頻譜資源，中國聯通獲得3.5-3.6Ghz的100MHz頻譜資源，中國移動獲得2515-2675Mhz的160MHz帶寬及4.8-4.9Ghz的100MHz頻譜資源。不同頻譜段位意味著不同規模的5G建網投資，原則上頻段越高，基站密度要求越高，建網投入需要越大。此前，工信部通信科學技術委員會常務副主任韋樂平此前接受中證君記者采訪時介紹，5G的投資量級預計在1.2萬億元，是4G時代的1.4倍左右。按照帶動系數3.33計算，預計撬動4萬億投資。

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  中企動力：什么是5G牌照？

  5G商用牌照，是全中國試商用的準入門檻，5G商用牌照的發放意味著三大運營商可以擴大試用范圍，促進國內5G產業提速。 2019年4月10日報道，在技術研發方面，5G商用已經具備一定的條件。作為第5代移動通信技術，美國、歐盟、日本、韓國等全球主要國家和地區都已開始布局5G試驗計劃和商用時間表。2019年6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，中國正式進入5G商用元年。

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  中企動力：多方表態開展迎合5G戰略

  工信部發放5G商用牌照后，中興通訊及華為這兩家通信設備廠商已第一時間表態。
  中興通訊表示，公司將5G作為公司發展核心戰略，多年持續投入，不斷創新，具備完整的5G端到端解決方案的能力，在無線、核心網、承載、芯片、終端和行業應用等方面已做好全面商用準備。
  G的到來，不得不提的受益方是手機終端廠商。目前，智能手機市場銷量和銷售額已經出現雙下滑。高通、華為作為兩大核心主力均已推出5G基帶芯片，為5G手機廠商鋪平道路，加速5G商用終端的實現。
  從前的人工智能在速度跟不上的情況下，多數為“人工智障”，然而，只有5G下的了高網速和低反應速度，人工智能助手的服務才可以通過感知萬物的“物聯網”神經，從今天的人工智障中進行“靈魂”上的升級。

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  中企動力：機遇和挑戰并存

  每一個新時代的到來，都是機遇和挑戰并存，優勝劣汰。
  中企動力致力與給企業一個好的環境和氛圍幫助企業更好適應5g時代。
  建站老司機中企動力在這里建議企業，打鐵還需自身硬，一定要建設好自己的門戶網站，更新技術，完善產品，與時代接軌。